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大明之雄霸海外 第1717节 亏本生意好好干

《中俄向阳村条约》的签署上报到各自的朝廷,得到了朝廷的认可。

由于是在底线的范围,杨天生、阮大铖等参与谈判人员得到了朝廷的大力褒奖,认为他们力保军队胜利果实,把诺大的一片土地给彻底落实,为中华民族立下大功,功在千秋!

圣旨上有言:“……我朝向北方拓地,得东西伯利亚与中西伯利亚,面积达千万平方公里,虽秦皇汉武,唐宗宋祖,亦不如我朝开疆,杨天生、阮大铖诸卿不负重托,与俄罗斯人签定和平友好条约,落实土地,当得重赏!”

私底下朝廷对谈判人员们的评价很高,认为老毛子是狼子野心,杨天生等人是与虎谋皮,与他们达成协议是虎口拔牙。

因此,杨天生得军功升为大明伯爵,阮大铖为子爵,其余使臣亦得爵位。

两中华均规定“非军功者不得爵”,得到土地亦可当成军功,无人置疑。

双方都认为自己取得了胜利,俄罗斯人认为他们消除了东方的威胁,并且中国人依约要开发贸易,从而与俄罗斯建立了一条稳妥的贸易线路,这对于俄罗斯很有好处。

现在俄罗斯人的状况并不好,他们向西,始终未能得到波罗的海的出少口,向南,同样也没能得到黑海的出海口。

公元17世纪上半期,俄罗斯左冲右突,始终被困于欧洲一隅,无法解脱。

在东方,俄罗斯虽然丢失了一大块地盘,但实际上在之前他们对于西伯利亚的管辖力很差,实际上是鸡肋,食之无味,弃之可惜,哪怕俄毛不喜割土,无奈中国人的军力太强,俄方主力不在此处,唯有认栽。

中国人得到了这一大块地盘,疆域广阔,背上的负担并不小,也有不小的压力,一些文官嘀咕说那些地方只会花钱,收益这么少,不如弃掉。

几名言官开始发言,这回他们是有确切的证据的,指明长城之北的土地经营花了多少多少钱,收获不到支出的几分之一,由此证明,做的是亏本生意,有必要收缩防线,把钱用在更有意义的地方。

这样的说法自然受到了朝廷的严厉驳斥,组织朝臣们深刻学习了一趟《大明国土法》,上面白纸黑字写明白中国的国土虽大,但一寸也不能丢失!

这个学习班的规格很高,首辅马士英亲自担任班长,他警告道:“大家要清楚国家法律,以后类似的话不要说了,谁说,就是违法!”

次辅堵胤锡也说道:“老百姓有看法是正常的,他们的素质不高,在座的都是朝廷大员,如果还说三道四,那就不应该了!大家也要明白到朝廷体制,在没做决定时,大家畅所欲言,一旦做出决定后,大家就要按决定办,不要当面一套,背后一套,要心往一处想,劲往一处使,把事情做成功!”

陈子龙则说道:“东南王殿下看重两样,一是人,只要有人,则什么可能都有,这个是殿下强调再三的,我们以前说老百姓是蚁民,但东南亚开发成功的最大因素正是重视了人口!第二就是地,我们中国对于土地爱得深沉,有土斯有财,所以土地万万不能有失,大家一定要清楚这二点!”

陈子龙由东南国内阁改到大明内阁任职,他说的话还是很有力的,大臣们不想惹到东南王的头上,于是大家都步调一致,不再给《中俄向阳村条约》挑刺。

马士英则捏了一把冷汗,不无庆幸地对堵胤锡说道:“好在是新明,而不是前明!”

“马相何出此言?”堵胤锡笑问。

“换作前明,我等早被言官弹劾得一无是处了,说我们浪费公帑,得来的尽是那些荒芜之地,把将士的性命白白地扔在那里,一些家伙只要叫嚣着把马某的马头给斩了下来,以谢国人!”尽管前明过去十几年了,马士英犹有余悸地说道。

“是啊,前明时期你做什么,都是错的,那些言官不分青红皂白,为喷而喷,管你三七二十一,喷了再说,以致于一事无成!”堵胤锡叹惜道。

他是前明崇祯十年的两榜进士之一,对于前明自然是有感情的,奈何前明皇帝实在太逊色了,以崇祯皇帝为甚,其实他贵为一国之帝,权柄在手,想怎么样组织事务还是能成的,奈何他生性过急,一个首辅不行,言官说几下,他就罢掉首辅,然后再被言官说几句,再罢掉,结果背锅的却是言官,前明史对这位崇祯皇帝的评价可是很高的哦,说他为国事宵衣旰食殚精竭虑……

“瞧,这里又是一笔亏本生意了!”马士英说是这么说,脸上却是笑意盈盈。

“怎么?”堵胤锡接过马士英递过来的奏折一看封面道:“川西的?”

打开来一看,正是四川总督周正儒领衔,成都总兵杨展附议,言明川藏公路进展顺利,已经按期完成预定的工程量,还犹有余力,正在努力推进!

朝廷定下了收取西藏的计划,对于西藏也有清晰的认识,认为最大的难题不是敌人而是道路,只有把道路修好,修得象个样子,才能够彻底地将西藏收入中国的怀抱而不致于反复。

所以,朝廷拨出千万银元的巨款,专门用于川藏事务,其中修路是花钱的大头。

动辄就是上千万银元,似乎朝廷有源源不断的银元?

奥秘是中国的证券市场被朝廷建立起来了,朝廷在证券市场上发布国债八百万银元,利息为百分之五,民众购买踊跃,结果一下子就拥有了大笔的资金,其它大项目也有不少从证券市场上收拢资金。

时代不同了,中国人有钱,观念也转变过来,以钱生钱,不再是屯银备荒,也显示出新明深得人心,大家对它有信心,舍得用真金白银去购买国债,支持大军进藏。

川西是最利于入藏,但川藏之间的交通线路是茶马古道,从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里,靠牦牛运输,一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。

进藏大军达到二十万,其中五万军队,而修路的民工、保障后勤人员达到十五万,他们采取的策略是一面进军,一面修路,花费了巨额的资金,以饱满的工作热情和顽强的战斗意志,不断地向着拉萨推进!